Цепи грузовые оцинкованные

Круглозвенные оцинкованные цепи этого раздела применяют для обвязки груза и в талях; ряд типоразмеров идёт от 6 до 10 мм.

Цинк защищает от влаги и не влияет на прочность. Шестимиллиметровая цепь грузовая выдерживает 1,12 т и в чёрном исполнении, и в оцинкованном: грузоподъёмность задаёт класс 8, покрытие определяет только срок до появления ржавчины.

Соотношение шага звена и диаметра прутка

Соотношение выдерживается по всему ряду, и по нему в первую очередь проверяют поступившую бухту: у грузовой круглозвенной цепи шаг втрое больше толщины металла. Другая пропорция означает изделие другого стандарта с собственной прочностью.

Третий столбец нужен там, где цепь работает в механизме. Единица поставки — метр, а таль рассчитана на число звеньев: полсотни на метр у цепи 6 мм против трёх десятков у цепи 10 мм. При заказе длины под конкретную машину звенья переводят в метры заранее.

Рост грузоподъёмности при переходе на следующий типоразмер

Прочность растёт пропорционально квадрату диаметра прутка. Переход с 6 на 8 мм даёт плюс треть к толщине и плюс восемьдесят процентов к грузоподъёмности; переход с 8 на 10 мм добавляет ещё шестьдесят.

Практический смысл: если расчёт упёрся в предел с небольшим недобором, промежуточный размер не требуется, соседняя ступень ряда закрывает задачу с большим запасом. Обратное также верно: экономия двух миллиметров прутка стоит трети грузоподъёмности.

Стандарты EN 818-2 и EN 818-7 в оцинкованном исполнении

Цепи грузовые оцинкованные в разделе представлены обоими стандартами: типоразмер 6×18 встречается и по EN 818-2, и по EN 818-7. Размер, металл и цинк у них одни и те же. Различает их только номер стандарта в подписи.

Некалиброванная цепь не садится в звёздочку тали, а калиброванная в обвязке груза дороже без пользы. На цинковой поверхности разницы не видно, поэтому при повторном заказе сверяют номер стандарта вместе с размером.

Износ цинка в зоне контакта звеньев

Покрытие работает на открытой поверхности. В шарнире, где звенья контактируют друг с другом, цинк истирается за первые циклы, и коррозия начинается именно там: в месте, которое при осмотре закрыто соседним звеном.

Отсюда порядок браковки: цепь распускают и осматривают зону контакта, осмотра боковой поверхности недостаточно. Утонение измеряют от номинала, толщина цинка в замер не входит.

Для агрессивной химии и морской воды цинка недостаточно: там применяют нержавеющую оснастку.

Что уточнить при заказе

При повторной покупке сверяют три позиции подписи: диаметр прутка, шаг и номер стандарта. Совпадение первых двух ещё не гарантирует совпадения изделия.