Клапаны для молотков отбойных

Клапан пятаковый — расходная деталь пневматического отбойного молотка, стоит в воздухораспределительном механизме. Его заказывают при ремонте машины, отдельно от ударника и пружин.

Через эту деталь проходит весь воздух машины. Отбойный молоток серии МО потребляет полторы тысячи литров в минуту при давлении 0,5 МПа, и весь поток идёт через неё насквозь: место установки — воздухораспределительный механизм.

Принцип работы пятака

Плоский диск ходит между двумя посадочными плоскостями и по очереди открывает воздуху проход то в верхнюю полость ствола, то в нижнюю. Ударник от этого разгоняется вниз, бьёт по хвостовику пики и возвращается обратно.

Бетон, грунт и асфальт до этой детали не доходят. Изнашивается пятак от собственной работы: посадочные плоскости разбиваются, диск начинает пропускать воздух в обе стороны сразу, и часть потока уходит впустую.

Симптом такой утечки: молоток шипит и потребляет полный расход, а удара нет. Со стороны это похоже на нехватку производительности компрессора, и станцию меняют раньше, чем расходник.

Два исполнения молотка МО-2Б

Клапан подписан конкретной моделью. Молоток под тем же обозначением стоит в каталоге дважды: заводского исполнения и китайской сборки, отдельными позициями.

Совпадение индекса на упаковке и на корпусе машины ещё не означает совпадения происхождения. Перед заказом сверяют маркировку, выбитую на стволе; накладная прошлого заказа для этого не подходит.

Запчасти серий МО и МОП

Расходники серии МОП обозначены иначе: из отдельно продающихся частей там идёт концевая пружина. Ударник, тарельчатая пружина и ниппель того же МО-2Б лежат в подразделе запчастей, рядом.

При сборке ремкомплекта называют модель целиком и перечисляют детали поимённо. Заявка «клапан на отбойник» без индекса номенклатуру не определяет.