Аккумуляторы для ричтраков

Ричтрак — складская техника с выдвижной кареткой: он снимает паллету с верхних ярусов, стоя в узком проходе. Тяговая АКБ для него отличается от АКБ остальной складской техники напряжением и ёмкостью.

Все АКБ раздела рассчитаны на 48 В, аккумуляторов на 24 В здесь нет. Зарядная зона, оборудованная под штабелёры и тележки на 24 В, для ричтрака не подходит.

Второе отличие — ёмкость. У тяговых аккумуляторов раздела она составляет от 375 до 800 А·ч, то есть запас энергии на борту от 18 до 38 киловатт-часов. У самоходного штабелёра тот же показатель измеряется единицами киловатт-часов.

Габариты тяговых АКБ для ричтраков

Длина у всех АКБ раздела одна, 1160 мм, высота держится в пределах 750–760 мм. Различаются они шириной, и разброс по ней большой.

Разница между 345 и 500 мм означает другой батарейный отсек. Блок WET на 800 А·ч физически не помещается в отсек под 500 А·ч: пластин больше, объём больше, и уменьшить его невозможно.

Измерьте батарейный отсек до заказа: длину, ширину и высоту с клеммами. Совпадение напряжения и модели машины совместимости не гарантирует, потому что один и тот же ричтрак CQD20-D комплектуется блоками разной ширины.

Литий-ионные сборки 460 А·ч и WET 500 А·ч

Ширина литий-ионной сборки 340 мм против 345 мм у свинцовой. Литиевая сборка помещается в тот же проём при почти той же ёмкости, а главное различие между ними в режиме зарядки. Блок WET требует полного цикла и проветриваемого места под доливку электролита, литиевая допускает дозарядку в обеденный перерыв. Время работы от одного заряда при этом почти не меняется.

Отдельная группа в каталоге — сборки с пометкой «для переделки ричтрака». Это замена свинцового блока на литиевый на уже работающей машине.

Ограничение при такой замене связано с массой блока. Свинцовый моноблок в ричтраке весит несколько сотен килограммов и участвует в развесовке: машина выдвигает каретку с грузом вперёд, и блок сзади её уравновешивает. Литиевая сборка той же ёмкости заметно легче. Переделка без пересчёта балласта снижает устойчивость машины на выдвинутой каретке, и потеря устойчивости наступает раньше, чем разряд АКБ.

Сменная батарея и зона для её замены

Батарея на 800 А·ч при 48 В весит несколько сот килограммов в одном ящике. Вынуть такой блок вручную невозможно.

• Одна смена в сутки. Хватает ночной зарядки, вторая батарея не требуется.
• Две и три смены. Либо литиевая сборка с дозарядкой в перерывах, либо сменный блок и оборудование для его замены: рольганговый стол сбоку машины или кран.

Второй вариант дороже за счёт зоны под замену: место, вентиляция для WET, подставка, пути подвоза. Эти затраты рассчитывают до покупки.

Подбор по модели ричтрака и по замерам отсека

В названии каждой позиции стоит индекс машины: CQD20-D, CQD15T. С него начинают подбор, потому что производитель компонует отсек по-своему, и совпадение по напряжению и ёмкости совместимости не даёт.

Одной модели для подбора недостаточно. Под один индекс здесь идут и литий-ионные блоки на 400 и 460 А·ч, и блоки WET на 500 и 800 А·ч. Какая из них подходит для конкретной машины, определяют замеры отсека.

Что уточнить при заказе

Для подбора АКБ назовите модель ричтрака, замеры батарейного отсека, тип прежней АКБ и число смен в сутки на складе.