Генераторы синхронные 220 В (дизель, медн.)

Под названием «синхронный генератор» продают два разных товара. Альтернатор серий БГ, Sincro, Leroy Somer поставляется без двигателя: его устанавливают на сторонний привод и подбирают по фланцу и валу. Дизельная электростанция приходит собранной, генератор и двигатель закреплены на одной раме, выход выведен на розетки. В разделе представлен второй тип: агрегаты TOR KM.

Принцип работы синхронного генератора

Обмотка возбуждения на роторе питается постоянным током и создаёт магнитное поле. Ротор вращается вместе с валом дизеля, поле вращается с ним, и в обмотке статора наводится электродвижущая сила. Частота на выходе жёстко привязана к скорости вращения и числу полюсов, отсюда название «синхронный». Возбуждение подводят через щётки с кольцами либо выполняют бесщёточным, через вспомогательный генератор на том же валу.

Асинхронный генератор проще и дешевле, но под броском тока проседает. Инверторный даёт ровный переменный ток для электроники и выпускается в диапазоне малых мощностей. Синхронную схему применяют там, где в нагрузке есть электродвигатели: насос, компрессор, сварочный аппарат, циркулярная пила. В момент пуска двигатель потребляет кратно больше номинала с таблички, и подбор ведут по этому броску.

Номинальная и максимальная мощность

При 220 В номинальная мощность в линейке идёт ступенями 2,8 / 4,5 / 6,5 / 8,0 кВт, максимальная — 3 / 5,2 / 7,2 / 8,5 / 8,8 кВт. Верхнее значение кратковременное; длительно агрегат работает на номинале.

Мощность потребителей суммируют по номиналу. Запас рассчитывают под пусковой бросок самого тяжёлого электродвигателя в списке. Генератор, подобранный по сумме ватт без запаса, останавливается при запуске компрессора, хотя суммарная нагрузка укладывается в номинал.

Однофазные и двухрежимные модели 220/380 В

Часть моделей однофазная. Часть двухрежимная, 220/380 В, и на однофазном выходе такая модель отдаёт меньше, чем на трёхфазном.

Индекс у пары одинаковый, а на 220 В разница доходит до полукиловатта. Правило не сквозное: у старшей пары однофазный выход совпадает. Каждую модель сверяют отдельно. Если трёхфазных потребителей нет, двухрежимное исполнение отдаёт на 220 В меньше при той же цене.

Расшифровка индекса: способ запуска и предпусковой разогрев

• KM2800D — ручной запуск, электростартера нет.
• KM3000D — тот же номинал 2,8 кВт, с электростартером. Между этими моделями различие только в способе запуска.
• KM5000D, KM7000D, KM8000D — электростартер и колёса, выход только 220 В.
• KM5000DE, KM7000DE, KM8000DE — электростартер и предпусковой разогрев, выход 220/380 В.

Буква E обозначает предпусковой разогрев для холодного запуска. Дизельное топливо на морозе густеет, и агрегат без подогрева вращается стартером до разряда аккумулятора. Для площадки, где генератор зимой стоит на улице, разогрев является условием работы.

Кнопка электрозапуска есть почти на всей линейке, а пусковой аккумулятор входит в комплект не каждой модели. Генератор с электростартером без аккумулятора запустить нельзя: ручного дублирующего запуска у него нет. Комплектацию аккумулятором уточняют до заказа.

Степень защиты IP23 и требования к месту установки

Первая цифра означает защиту от предметов крупнее сантиметра и от прикосновения пальцами, вторая — от воды, падающей под углом. Прямая струя из шланга, ливень сверху и мойка в эту защиту не входят, при этом корпус у дизельного агрегата открытый: генератор, глушитель и бак стоят на раме без кожуха.

Место установки готовят заранее: навес с открытыми боками, продув и отвод выхлопа наружу. Работа дизеля в закрытом помещении без отвода выхлопа опасна для жизни.

Экономичность дизеля следует из того же принципа: на одинаковой нагрузке он сжигает меньше топлива, чем бензиновый агрегат той же мощности, и дольше выдерживает непрерывную работу. Ограничения дизеля: масса, цена и запуск в холод.

Что уточнить при заказе

Перечень потребителей с их номинальными мощностями, наличие среди них электродвигателей и самый тяжёлый по пусковому току, необходимость выхода 380 В, запуск на морозе.