Талрепы цепные с храповиком

Талрепы цепные с храповиком применяют для натяжения цепного крепления на платформе: механизм выбирает слабину в креплении и удерживает натяжение в течение всего рейса. Модели внутри раздела различаются калибром и рабочей нагрузкой.

В карточке указаны три усилия, а к работе относится одно. Рабочая нагрузка растёт вместе с калибром: 1179 кг для калибра 6-8 мм, 2449 кг для 8-10, 4173 кг для 10-13 и 5896 кг для 13-16 мм. Рядом указаны испытательное усилие и разрывное. Первое механизм выдержал на заводской проверке, второе его разрушает.

Одному и тому же калибру у разных продавцов подписывают разные тонны. До сравнения цифр проверьте, какое из трёх усилий вынесено в заголовок: обычно это разрывное, и оно в разы больше рабочего.

Килограммы в ряду некруглые по причине пересчёта. Ряд задан в фунтах (2600, 5400, 9200 и 13 000 lbs), метрические числа получены из него. На бирке стоят обе величины, но характеристика одна, записанная дважды.

Принцип работы храпового механизма: выбор слабины и роспуск по зубу

Рукоять качает храповое колесо, собачка удерживает его от обратного проворота, переключатель направления вращения меняет сторону работы. Слабина уходит малыми порциями. Такими же малыми порциями она возвращается при роспуске, и рукоять не выбивает из рук, когда закреплённое опускается на платформу обратно.

Рычажная стяжка отдаёт весь запас одним ходом. Отсюда разделение: храповую применяют там, где крепление подтягивают в пути, рычажную там, где его ставят один раз до выгрузки.

Ход рукояти короткий, кистевой, большого усилия на рукояти не требуется. Поэтому цепной натяжитель этого типа допускает работу одной рукой.

Ограничения по усилию на рукояти

Удлинять плечо обрезком трубы не допускается. Плечо вырастает вдвое, усилие на зубе тоже, и собачка либо сминает зуб храпового колеса, либо соскакивает под нагрузкой. Механизм рассчитан на усилие руки.

Если провис не уходит, а рукоять уже идёт туго, причина в заводке цепи. Ветвь заведена слишком свободно: длину выбирают укорачивающими крюками, и только остаток добирает механизм.

Перед выездом стяжку проверяют вручную: качнуть рукоять на один зуб назад. Собачка должна встать со щелчком и удержать. Разбитый зуб или севшая пружина обнаруживаются при такой проверке, по внешнему виду корпуса они не видны.

Направление усилия и запрет на подъём

Механизм рассчитан на осевое усилие. Груз им притягивают к платформе, к раме трала, к настилу вагона; поперечный упор в корпус и работа через кромку выводят его из строя без предупреждения. Поднимать закреплённое такой стяжкой запрещено, для подъёма существуют цепные ветви с другой аттестацией.

Крепление в морском рейсе и на железнодорожной платформе сутками находится под вибрацией. Собачка натяжение держит, но сама ветвь садится по укладке, поэтому натяг проверяют на стоянках, повторно после погрузки.

Что уточнить при заказе

Для подбора нужны калибр цепи, которая уже используется в машине, масса груза и число точек крепления на платформе.