Редукторы подъема для талей CD
12 товаров
Позиции раздела
Редуктор подъема для талей электрических CD1 2,0 т
Редуктор подъема для талей электрических CD1 1,0 т
Редуктор подъема для талей электрических CD1 0,5 т
Редуктор подъема для талей электрических CD1 3,2 т
Редуктор подъема для талей электрических CD1 20,0 т
Редуктор подъема для талей электрических CD1 16,0 т
Редуктор подъема для талей электрических CD1 10,0 т
Редуктор подъема для талей электрических CD1 1,0 т PRO
Редуктор подъема для талей электрических CD1 2,0 т PRO
Редуктор подъема для талей электрических CD1 3,0 т PRO
Редуктор подъема для талей электрических CD1 5,0 т PRO
Редуктор подъёма — зубчатый узел механизма тали, его заменяют при износе шестерён, когда остальные узлы машины ещё исправны. Ряды двух серий не совпадают: у базовой линейки талей CD есть ступень 3,2 т, у линейки PRO на её месте стоит 3,0 т. Названия почти одинаковые, узел взаимно не подходит, поэтому серию проверяют первой.
| Серия | Ступени ряда, т |
|---|---|
| CD1 | 0,5 · 1,0 · 2,0 · 3,2 · 5,0 · 10,0 · 16,0 · 20,0 |
| CD1 PRO | 1,0 · 2,0 · 3,0 · 5,0 |
Подбор по данным тали
Передаточное число согласовано с родным электродвигателем и с диаметром барабана: от него зависит паспортная скорость подъёма. Узел от соседнего номинала не допускается: канат пойдёт с другой скоростью, а тормоз останется рассчитанным на прежнюю.
Заказ идёт по табличке на корпусе машины: серия, грузоподъёмность, высота подъёма. Мощность двигателя в киловаттах для подбора не подходит, потому что один и тот же мотор ставят на разные номиналы.
Редукторы подъёма для талей этой серии рассчитаны на трёхфазное питание, 380 В. Для однофазной машины такая запчасть не подходит: у неё другая механика целиком.
Признаки неисправности: редуктор или соседний узел
Просадка груза и другие сбои часто вызваны соседним узлом, а зубчатая пара цела. Различить их можно до вскрытия.
| Что происходит | Где искать |
|---|---|
| Груз медленно ползёт вниз на остановке | тормоз двигателя |
| Гудит, но не поднимает | обрыв фазы, пусковая аппаратура |
| Стук и рывки при подъёме, стружка в масле | зубчатая пара |
| Не отключается в верхней точке | концевой выключатель |
| Канат сходит с барабана | канатоукладчик |
Стружка в масле — признак, после которого замена неизбежна. Выкрошенный зуб разрушает соседние, и через несколько смен рассыпается вся пара.
Что заказывают вместе с редуктором
- Прокладки и сальники: старые после снятия крышки повторно не ставят.
- Масло на полную заправку. Долив старого масла в новый корпус не имеет смысла.
- Крепёж корпуса, если резьба на шпильках вытянута.
Шестерни меняют комплектом. Новая шестерня в паре с изношенной за пару смен выводит из строя обе: приработанный профиль зуба не совпадает с новым.
Замена редуктора или замена тали целиком
Зубчатая пара изнашивается раньше рамы, барабана и ходовой тележки. Если из строя вышла только она, замена редуктора подъёма возвращает механизм в работу и продлевает срок службы.
Если вместе с ней изношен канат, выработан тормоз и разбиты подшипники ходовой, это признак выработанного ресурса всей машины, и перебирать её по узлам нецелесообразно.
Что уточнить при заказе
Для заказа назовите серию, грузоподъёмность и год выпуска по шильдику, а если табличка утрачена, измерьте диаметр каната и число ниток полиспаста.


