Колеса большегрузные поворотные с протектором (резина)

В разделе резиновые колёса с рифлёной дорожкой качения в поворотном кронштейне. Рифление рассчитано на сцепление там, где гладкая шина под грузом проскальзывает: мокрый бетон, наружная рампа. Применяют такие опоры под платформенные тележки и подкатные рамы.

Колесо большегрузное поворотное крепится площадкой 115×100 мм, а места под собой занимает намного больше. Каток вынесен назад относительно оси разворота: без этого выноса он не доворачивался бы за направлением движения. При манёвре шина описывает окружность, и в неё не должно попадать ничего: ни бортик платформы, ни стойка рамы, ни соседняя опора.

Для шины 250 мм этот круг уже заметен. Перед заменой опор на более крупные приложите к точке крепления предмет длиной в половину нового размера и проверните: так видно, во что упрётся резина.

Индекс PS и размер колеса

Число в индексе обозначает диаметр колеса, несущую способность по нему не определяют. Межосевые размеры отверстий одинаковы по всей группе (85×72 мм), поэтому неповоротная пара встаёт на ту же разметку рамы без переделки.

Сопротивление качению и повороту у протектора

У опоры со свободным разворотом два сопротивления: качению и повороту. Первое оператор чувствует на всём пути, второе — в первый метр после каждой остановки.

Рифление увеличивает второе. Чтобы развернуть стоящую платформу, рёбра протектора нужно сорвать с пола, и чем крупнее шина, тем длиннее плечо, на котором это происходит. При частых остановках и разворотах у стеллажа резина с протектором в развороте ощутимо тяжелее гладкой. Полиуретан того же габарита катится легче всех, но на мокром бетоне и наклонной аппарели срывается в пробуксовку под нагрузкой.

Люфт в поворотном круге: признаки износа

Резина стирается медленно и по всей окружности. Механизм разворота выходит из строя быстрее, и признак у него свой: платформа на прямой начинает вилять, опора отклоняется вправо-влево сама по себе.

Эксплуатация опоры с люфтом не допускается. Колебание раскачивает крепёж площадки, разбивает отверстия в раме, и вместо замены одной опоры приходится переделывать посадочное место.

Второй признак: разное усилие разворота у четырёх точек одной платформы. Это значит, что в одной из них круг просел, и масса перераспределилась на соседние.

Литеры (F) и (N) в артикуле

После размера в наименовании стоит `(F)` или `(N)`. Шина, ширина, площадка и ряд нагрузок у таких позиций совпадают, артикулы разные. При доборе к уже стоящему комплекту литеру называют вместе с габаритом.

Тормозного исполнения в этой группе нет: фиксатор для стоянки на уклоне заказывают отдельной позицией.

Что уточнить при заказе

Масса платформы с грузом, число точек опоры, свободное поле вокруг места крепления и межосевые расстояния отверстий в раме.