Колеса цельнолитые с рефленой резиной

В разделе собраны колёса с рифлёным рисунком на дорожке качения: опоры в поворотном и неповоротном кронштейне и катки без кронштейна под собственную вилку. Резина у всех литая: проколы и подкачка исключены. Главное различие внутри раздела: два ряда с одинаковыми индексами и разной несущей способностью.

Литое колесо PF200 диаметром 200 мм рассчитано на 280 кг. Большегрузное PF 200 того же диаметра, с тем же рифлёным резиновым протектором и тем же неповоротным кронштейном, относится к ряду 400–500 кг. По названию их различает только слово «большегрузное».

Индекс большегрузной серии и диаметр совпадают не всегда: PF 160 обозначает колесо на 150 мм, PS 160 — 160 мм. Платформа, собранная на неповоротной паре 150 и поворотной 160, встаёт на три точки опоры.

Большегрузное исполнение отличается узлом под протектором: подшипником в ступице и штампованным кронштейном под четыре болта; резина у обоих рядов одинаковая. Литое колесо 200 мм на месте большегрузного проседает при первой же полной загрузке.

Ширина дорожки качения также различается: 45 мм у литых колёс 160 мм и 50 мм у остальных. От этих пяти миллиметров зависит площадь пятна контакта и то, войдёт ли колесо в имеющуюся вилку.

Сцепление с покрытием и фиксация на уклоне

Рифлёная резина сохраняет сцепление на мокром бетоне, пыльной плитке и наклонной аппарели, поэтому колеса цельнолитые с таким протектором применяют у ворот, на пандусах и на участках, где на пол попадает вода.

Тормозного исполнения в разделе нет: кронштейн бывает только поворотный и неповоротный. Рисунок протектора не удерживает платформу на уклоне, поэтому фиксатор заказывают отдельной позицией.

Колесо большегрузное поворотное и его неповоротная пара имеют одну опорную площадку 115×100 мм с межосевым расстоянием отверстий 85×72 мм, поэтому комплект набирают в любой пропорции без переделки рамы.

Катки без кронштейна: посадочные размеры

Позиции без кронштейна подбирают по трём размерам: диаметру оси, длине втулки и ширине обода. В карточках раздела посадка указана не везде: встречается внутренний диаметр 16 мм при длине втулки 45 мм, в остальных карточках эти поля пусты.

Пустое поле означает, что посадку измеряют самостоятельно: снимите изношенную деталь, замерьте ось штангенциркулем и расстояние между щёками вилки, затем сверьте результат с карточкой.

Рифлёный и гладкий протектор: область применения

У рифлёного протектора есть ограничение: канавки забиваются мелким щебнем и стеклом, и на чистом наливном полу застрявший камешек оставляет борозду. Гладкая литая шина катится тише и легче, полиуретановая не чернит светлое покрытие.

Рифлёный протектор оправдан, когда опора перемещает груз по загрязнённой или наклонной поверхности. На ровном сухом полу преимущество у гладкого протектора.

Что уточнить при заказе

При заказе укажите массу платформы с грузом, число точек опоры, покрытие и уклон маршрута, а также межосевые размеры отверстий в раме.