Буксиры канатные

Канатный буксир БТК — отрезок стального троса с заделанными концами для буксировки одной машины другой. Канаты для подъёма груза и текстильные ленты в раздел не входят.

Число в маркировке канатного буксира БТК обозначает разрывную нагрузку троса, масса буксируемой машины в нём не указана. У БТК 40,0 т в характеристике «Разрывная нагрузка, кг» стоит 40000. Линейка охватывает от 4 до 75 тонн при диаметрах каната от 8,3 до 33,5 мм.

Типы концов и нагрузка на крюк

Тип концов указан в скобках, и у исполнений с крюком там же приведена его собственная нагрузка. В линейке есть буксир на 4,9 т с крюком на 1,6 тонны. Предельная нагрузка такой сцепки определяется крюком: канат втрое большей прочности запаса не добавляет, разрыв происходит по слабому элементу.

Коуш в петле: защита огона от смятия

Петля без вкладыша, надетая на скобу, сминается о её палец. Стальная проволока в этом месте работает на излом, после нескольких зацепов там появляются оборванные пряди. Коуш (металлическая обойма внутри петли) принимает смятие на себя и сохраняет форму огона. Для разовой буксировки разница невелика; для машины, которую буксируют регулярно, исполнение с коушем предпочтительно.

Диаметр каната и разрывная нагрузка

Толщина каната связана с прочностью, но не однозначно. В линейке буксир на 24 т сделан из каната 21 мм, а на 20 т — из каната 22,5 мм: конструкция прядей у них разная. Подбирают по строке «Разрывная нагрузка, кг», диаметр сам по себе прочность не подтверждает.

Петли по всей линейке выполнены опрессовкой: концы обжаты стальной втулкой. Восстановить такую заделку вне производства нельзя, узел и зажимы-«крабы» прочности опрессованного огона не дают. Порванный буксир подлежит замене, ремонт не допускается.

Стальной буксировочный трос лучше текстильного подходит для работы по грунту, бетонной кромке и щебню. Уступает он в массе и удобстве обращения: оборванные проволоки режут руки, работать с тросом без перчаток не допускается.

Что уточнить при заказе

Разрывную нагрузку по строке характеристики, тип концов и, для исполнений с крюком, его собственную предельную нагрузку. Для регулярной буксировки — наличие коуша в петлях.