Домкраты подкатные автомобильные

Подкатной домкрат предназначен для одной задачи: вывесить борт легкового автомобиля для снятия колеса. Конструктивно это тележка на роликах: плоский корпус подводят под порог, гидроцилиндр через рычаг поднимает седло. Грузоподъёмность в разделе 2 и 2,5 т, поэтому модели различают по высотам.

В карточке подкатного домкрата указаны две высоты. Высота подхвата: зазор, с которого корпус заходит под автомобиль. Верхняя отметка показывает, докуда доходит седло. Рабочая величина — разница между ними (ход), и в карточке она не приводится.

Два исполнения доходят до одной и той же отметки 330 мм, но поднимают на 205 и 190 мм. Самый низкий подхват при этом даёт самый длинный ход: чем ниже стартовое положение седла, тем больше ему остаётся пройти.

Грузоподъёмность 2 и 2,5 т и зазор под порогом

Домкраты подкатные автомобильные выбирают по массе автомобиля с запасом в четверть. В этом разделе весь ряд лежит между 2 и 2,5 т, и разница в полтонны номинала на подбор почти не влияет.

Решающий параметр здесь зазор. Компактная и мощная модель бесполезна при любой грузоподъёмности, если корпус не проходит под порог легкового автомобиля.

Масса автомобиля при этом распределяется неравномерно: на одну точку опоры приходится часть полной массы, меньше половины.

Замер зазора на спущенной шине

Домкрат гидравлический подкатной применяют в тот момент, когда шина уже потеряла воздух. Спущенная легковая шина оседает на несколько сантиметров, и вместе с ней опускается борт: точка опоры, до которой при нормальном давлении было полтораста миллиметров, оказывается на ста.

Просвет под точкой поддомкрачивания измеряйте на приспущенной шине, то есть в том положении, в котором инструмент будут подводить под кузов. Модель с подхватом 140 мм, выбранная по замеру на накачанных шинах, до порога не достанет.

Габаритная высота корпуса в разделе 140–150 мм, и это больше нижних точек подхвата в том же ряду. Под кузов заходит носовая часть с седлом; корпус с рукоятью остаётся снаружи, поэтому его габарит соотносят с проходом вдоль автомобиля, клиренс на него не влияет.

Длина корпуса и вылет седла

Длина корпуса в ряду от 415 до 560 мм. Короткий домкрат достаёт до точек у края кузова: порога, края подрамника. Длинный дотягивается до точек ближе к центру: до балки, до площадки под коробкой.

Разница в полтораста миллиметров становится существенной, когда штатная точка опоры на конкретной модели автомобиля расположена за аркой.

Ход седла и запас на ремонтные работы

На исполнении с самым коротким ходом седло проходит меньше шестнадцати сантиметров. Первые сантиметры уходят на выборку зазора и разгрузку подвески: пружина распрямляется, и кузов поднимается раньше колеса.

Для замены колеса легкового автомобиля на ровном полу такого подъёма достаточно. Для работы по подвеске, снятия ступицы или доступа к тормозному суппорту нужен запас по ходу, и грузоподъёмность его не заменяет.

Что уточнить при заказе

При подборе называют три величины: просвет под точкой опоры на спущенной шине, расстояние от края кузова до этой точки и требуемую высоту подъёма.