Домкраты подкатные

Домкрат гидравлический подкатной выбирают по высоте подхвата: она определяет, пройдёт ли инструмент под порог автомобиля. У автомобильных моделей высота подхвата составляет 85, 125, 135, 140 и 150 мм, у удлинённых исполнений 170 и 220 мм. Разница в 55 мм между 85 и 140 мм решает, поместится ли домкрат под порог или упрётся в него. На грузоподъёмность этот размер не влияет: и домкрат подкатной гидравлический 2,5 т, и трёхтонный выпускаются как с высоким подхватом, так и с низким.

Распространённые грузоподъёмности для подъёма автомобилей: 2 т, 2,5 т и 3 т. Модели с большим тоннажем рассчитаны уже на нелегковую технику. Ещё одно ограничение раздела: усилие здесь создаётся только рукой на рычаге. Пневмогидравлические модели, где на поршень давит сжатый воздух из цеховой магистрали, относятся к соседнему типу и ручной прокачки не требуют.

Ход седла по дуге и требования к роликам

Шток подкатного домкрата давит на рычаг, а рычаг поворачивается вокруг оси. Седло при этом поднимается по дуге, и горизонтальная составляющая движения компенсируется роликами: в процессе подъёма домкрат сам подкатывается под автомобиль на несколько сантиметров.

Если ролики упираются в порог ямы, в гравий или в наплыв краски на полу, домкрату некуда откатиться. Тогда по дуге смещается автомобиль, и седло сходит с точки опоры. Пол под подкатным домкратом должен быть ровным и твёрдым, ход роликов свободным.

Отсюда же требование к точке опоры. У кузова под подъём отведены усиленные места, обычно помеченные насечкой на пороге; остальной металл порога нагрузку от подъёма не держит и деформируется. Резиновая накладка на седле защищает лакокрасочное покрытие, от деформации порога она не защищает.

Длина рукоятки и место за домкратом

Длина рычага в разделе составляет 945, 1150 или 1190 мм. Чем рычаг длиннее, тем меньше усилие на рукояти и тем больше свободного места нужно за домкратом.

1,2 м позади автомобиля равны половине прохода в гараже на одно место. Измеряют поэтому и подхват под порогом, и место, где встанет оператор с рычагом. В боксе вдоль стены короткая рукоятка удобнее.

Страховочные подставки при работе под автомобилем

Подкатной домкрат служит подъёмным средством, в качестве опоры он не применяется. Груз в нём держит столб масла под поршнем: пока клапан перекрыт и уплотнение цело, седло стоит, но подтёк по манжете или случайно задетая рукоятка сброса опускают его без предупреждения. Ни тоннаж, ни длина рычага на это не влияют.

Автомобиль поднимают, под силовые точки подводят страховочные подставки, кузов опускают на них, и только после этого приступают к работе под машиной. Домкрат при этом оставляют на месте как вторую опору, убирать его не следует.

Удлинённые ДГП и домкраты для погрузчиков

Серия ДГП поднимает на 570–680 мм при подхвате 150–220 мм. Такой ход применяют при снятии моста, вывешивании оси, подведении агрегата под раму; для замены колеса он избыточен. Самое крупное исполнение занимает 1200×500 мм по полу, и в частном гараже места для его разворота нет.

Отдельная подгруппа: домкраты для погрузчиков FJ на 4, 5 и 7 т с подхватом 65 мм, самым низким в разделе. Погрузчик тяжелее легкового автомобиля при вдвое меньшей длине, а масса у него разнесена между мачтой спереди и противовесом сзади. Поэтому нагрузку на точку подъёма рассчитывают по фактической развесовке; деление полной массы пополам здесь не подходит.

Расчёт грузоподъёмности

В расчёт принимают ту часть полной массы автомобиля, которая приходится на поднимаемый угол или ось, и добавляют около трети запаса. Седан массой 1,5 т одним углом нагружает домкрат примерно на 500 кг, а вывешенная целиком передняя ось уже под тонну. Рамный внедорожник и лёгкий грузовик выводят расчёт за две тонны.

Что уточнить при заказе

Для подбора укажите зазор под точкой опоры, массу на эту точку, нужную высоту подъёма и место, которое есть за рукояткой.