Редукторы червячные

Червячные редукторы в разделе применяют как понижающий привод для конвейеров и мешалок: обороты снижаются в десятки раз, крутящий момент растёт. Модели различаются передаточным числом, межосевым расстоянием корпуса и типом выходного вала (полый или сплошной под муфту).

Вся линейка одноступенчатая, серия WP, корпус чугунный. Червяк стальной, венец колеса бронзовый: мягкий металл в паре стоит намеренно и вырабатывается первым. Так устроен ремонт: изношенную червячную передачу восстанавливают заменой венца, корпус остаётся.

Передаточные числа и потери КПД выше 1/50

В наличии восемь значений: 1/10, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60 и 1/80. Промежуточных нет, значение под расчёт не подгоняется — выбирают ближайшее.

КПД червячной передачи снижается с ростом отношения, и заметный перелом наступает после пятидесяти. Отношения 1/60 и 1/80 дают нагрев корпуса, ускоренный износ бронзы и лишние киловатт-часы на двигателе. Если задачу можно закрыть числом 1/40 плюс шкивами, редуктор прослужит дольше.

Двухступенчатых схем с отношениями в сотни и тысячи в разделе нет. Червячному редуктору часто приписывают 1/100 и больше, но такие числа даёт сдвоенный агрегат из двух корпусов; одна ступень их не обеспечивает.

Межосевое расстояние: типоразмер корпуса

Ряд идёт 40, 50, 60, 70, 80, 100, 108, 120, 135, 155 и 200 мм. Число стоит в названии сразу после букв: WPA-80-30 — корпус с межосевым расстоянием 80 мм и отношением 1/30.

По этому размеру подбирают замену вышедшему из строя агрегату: присоединительные размеры и посадочное отверстие привязаны к типоразмеру, передаточное число на них не влияет. Значения 108 и 155 из общего ряда выпадают, под них замену ищут отдельно.

Буквенный префикс: компоновка передачи

В разделе встречаются префиксы WPA, WPO, WPS, WPX, WPKA, WPKS, WPWK, WPWKA, WPWDKO и WD. Они задают компоновку червячной передачи и сторону входа.

Надёжный ориентир при подборе — отдельная характеристика «расположение червячного колеса»: вверху, внизу или сбоку. Она отвечает на главный монтажный вопрос: куда направлен выходной вал и на каком уровне будет масло.

Исполнение выходного вала: насадное и под муфту

Основная часть линейки идёт с полым валом: редуктор надевается на приводимый механизм, как втулка. Несколько позиций сделаны со сплошным концом под муфту. Разница записана в характеристике «исполнение редуктора», и заменить одно другим на месте не получится: насадному нужен упор от проворота корпуса, второму — рама и соосная установка.

Мотор-редукторов в этом разделе нет. Редуктор поставляется без двигателя, фланец под него подбирают отдельно. У червячной передачи вход развёрнут к выходу под прямым углом, поэтому мотор устанавливается поперёк машины.

Режим работы и нагрев

Про режим работы встречаются два взаимоисключающих совета: червячную схему либо нельзя держать на прерывистой работе, либо она только для неё и годится. Разница между этими советами — в тепле. Скольжение в зацеплении греет масло, а объём масляной системы у этой линейки небольшой. При редких включениях корпус успевает остыть между циклами. При непрерывной работе сменами тепло нужно отводить: на червячный вал ставят вентилятор, и обдув поднимает передаваемый момент примерно на пятую часть.

Входная мощность у позиций, где она проставлена, идёт значениями 0,37, 0,75, 2,2, 3,0 и 5,5 кВт. Подбирают её по двигателю, который уже стоит на машине.

Что уточнить при заказе

Производство по разделу в основном китайское. Для подбора назовите передаточное отношение, мощность и обороты двигателя, требуемое расположение колеса и тип выхода: насадной или под муфту.