Буксиры ленточные

Ленточный буксир БТЛ применяют, когда одна машина вытягивает другую: это полоса из синтетической нити с петлями или зацепами по концам, российского производства. Модели в разделе различаются разрывной нагрузкой, шириной и числом слоёв ленты, исполнением концов и размером от 4 до 30 м.

Число в названии: разрывная нагрузка

БТЛ 4,5 т разрушается при 4500 кг, БТЛ 17,0 т при 17 000 кг, БТЛ 100,0 т при ста тоннах. В названии стоит нагрузка, при которой лента рвётся; рабочей нагрузкой это число не считается ни в каком приближении.

На бирке стропа число означает рабочую нагрузку, на буксире — разрывную. Товары стоят на одной странице каталога, и смысл одной и той же цифры у них противоположный.

Запас нужен из-за рывка. Севшую в грязь машину вытягивают рывком, без ровного усилия: тягач дёргает, и мгновенное натяжение кратно превышает её вес. Поэтому даже младший номинал рассчитан на разрыв при нагрузке, вчетверо-впятеро большей массы легкового автомобиля.

Цвет ленты и разрывная нагрузка

Цветовой код совпадает с кодом текстильных строп, но значение у него другое.

Чтение окраски по правилам строп даёт ошибку в разы, причём в обе стороны. Нагрузку сверяют по строке «Разрывная нагрузка» в характеристиках, цвет для этого не подходит.

Число слоёв ленты при одной ширине

Зелёная лента 60 мм стоит в линейке и как 8,5 т, и как 17,0 т. Жёлтая 90 мм — как 13,5 т и как 27,0 т. Ширина в обоих случаях одинаковая, изделия разные.

Различие даёт число слоёв: полоса сложена в один, два, три или четыре слоя, и это отдельная строка характеристик. Второй слой удваивает прочность без прибавки ширины. Поэтому прочность буксира по внешнему виду не определяется, только по бирке и карточке товара.

Исполнения концов: петля, крюк, скоба

• Петля-петля — самое распространённое исполнение. Заводится в штатную буксирную проушину напрямую или через такелажную скобу.
• Крюк на конце — быстрее в работе, но крюк металлический: при обрыве он летит в сторону машины. Место позади проушины держат свободным.
• Скоба-скоба — жёсткое разъёмное соединение, применяется там, где проушина большая и петля в ней имеет свободный ход.

Длина буксира от 4 до 30 м

Длина в линейке идёт от 4 до 30 м. Четыре, пять и шесть метров укладываются в диапазон, разрешённый для гибкой сцепки на дорогах общего пользования. Восемь, десять, пятнадцать, двадцать и тридцать метров заказывают не для буксировки по трассе: столько нужно, когда тягач не может подойти к застрявшей технике вплотную (карьер, пашня, съезд к воде).

Ограничения по применению

В характеристиках БТЛ нет строки «грузоподъёмность»: указана только разрывная нагрузка. Поднимать груз буксиром запрещено, и значения для подъёма у него не существует. Динамическую (рывковую) стропу буксир также не заменяет: та рассчитана на выдёргивание за счёт растяжения, и назначение указано в её карточке отдельной строкой.

Что уточнить при заказе

Полную массу вытаскиваемой машины, тип штатных проушин на обеих машинах и условия работы: дорога или бездорожье.