Петли универсальные для контейнеров

Четыре зацепа устанавливаются в угловые фитинги контейнера, после чего его поднимают на крюк крана без спредера.

Т8 в наименовании обозначает класс прочности стали: тот же восьмой класс, что у грузовых цепей по EN 818. Класс получен закалкой с отпуском, и заявленная нагрузка держится на термообработке; толщина металла её не определяет. Отсюда требование, которое стоит в паспорте таких изделий отдельной строкой: нагревать их не допускается.

Ограничение по нагреву

Прихватка сваркой, подогрев газом для снятия закисшего звена, прокаливание и правка погнутого зацепа: любая из этих операций отпускает сталь. Внешне изделие не меняется. Маркировка сохраняется, геометрия сохраняется, цвет тот же.

Изделие после нагрева выглядит исправным и по паспорту рассчитано на прежнюю нагрузку, а держит как обычная сталь. Погнутый угловой зацеп правке не подлежит: его снимают с работы и заменяют.

Правило распространяется на соседние звенья сборки. Скоба, цепь и промежуточное звено должны быть не ниже того же восьмого класса, иначе расчёт ведут по слабейшему элементу независимо от числа на упаковке.

Коэффициент запаса 4:1

Коэффициент запаса 4:1 означает, что разрушение наступает при нагрузке вчетверо выше рабочей. Этот множитель уже распределён на следующие факторы.

• Рывок в момент отрыва груза от опоры даёт кратковременный пик выше статического веса.
• Строповка не бывает идеально симметричной, и одна ветвь нагружена сильнее расчётной доли.
• Износ, коррозия и наклёп в зоне контакта с фитингом уменьшают сечение незаметно при осмотре.
• Мороз меняет поведение стали, и запас на ударную вязкость расходуется там же.

Подъём с разовым превышением рабочей нагрузки этот множитель не допускает. Он заложен для того, чтобы перечисленные факторы не сложились в разрушение.

Удержание натяжением ветви

Универсальные петли устанавливаются и в верхний угол, и в нижний, потому что замка у них нет. Ограничение одно: пока ветвь натянута, петля сидит в гнезде; при ослаблении натяжения она выходит из гнезда сама.

На практике ограничение касается пауз во время подъёма. Груз, подведённый к штабелю и коснувшийся опоры, разгружает часть ветвей. Если в этот момент стропальщик отошёл, а крановщик подтравливает, комплект может сойти с одного угла, и вся масса уйдёт на диагональ.

Отсюда правило: ветви не отпускают, пока груз не встал на опору всеми четырьмя точками одновременно.

Геометрия подвеса, различие верхних и нижних углов и состав комплекта поставки описаны в разделе захватов для контейнеров.

Что уточнить при заказе

При подборе укажите массу брутто, фитинги, за которые планируется крепление, и грузоподъёмное оборудование, применяемое сейчас.