Колеса поворотные усиленные (полиуретан)

Поворотная колёсная опора в сборе: полиуретановое колесо на усиленном штампованном кронштейне, сверху площадка с четырьмя отверстиями под болты. Применяют под тележки и передвижную оснастку, которую перемещают внутри цеха. Главное различие с соседней цельнолитой серией: нагрузка и габарит.

Усиленное исполнение занимает середину линейки по нагрузке. Усиленное полиуретановое колесо диаметром 125 мм рассчитано на 150 кг; цельнолитое полиуретановое того же диаметра в каталоге рассчитано на 350 кг. Материал контактного слоя у обоих один, различие в другом.

Различие в ширине и в массе. У усиленной серии беговая дорожка 32 мм и высота опоры не превышает 155 мм; у цельнолитой на том же диаметре дорожка 50 мм при высоте 165. Вдвое большую нагрузку обеспечивает габарит, марка полиуретана та же.

Отсюда правило подбора: усиленное колесо применяют, когда нагрузки обычного недостаточно, а большегрузное не помещается под раму по высоте.

Типоразмеры серии: диаметр, нагрузка, высота

Диаметры 75, 100 и 125 мм, нагрузка 100, 130 и 150 кг на одну точку. Беговая дорожка 32 и 50 мм. Крепление площадочное: 95×65 мм с межосевыми размерами отверстий 45×75.

Высота по ряду: 131, 140 и 155 мм. От младшего типоразмера до старшего разница 24 мм при росте диаметра на 50. У жёсткого исполнения той же марки разброс другой: от 95 до 154 мм.

В поворотной серии увеличение диаметра почти не меняет высоту платформы. В жёсткой серии тот же переход поднимет угол платформы на несколько сантиметров.

Литой полиуретан на металлической ступице

Контактный слой залит на стальной или чугунный обод, поэтому под нагрузкой он не проворачивается и не отслаивается при разгоне. Полиуретан стоек к маслу, топливу, мойке и большинству технической химии: там, где чёрная резина разбухает и крошится, литой обод продолжает работать.

Ход у такого колеса жёсткий. Швы между плитами и кабель-каналы передаются на раму, шума больше, чем у резины того же размера, на разбитом бетоне колесо гремит. Светлый пол при этом остаётся чистым: тёмных полос литой полиуретан не оставляет.

Тормозное исполнение: обозначение и размеры площадки

Фиксация в этой линейке вынесена в отдельный раздел, в обозначении добавляется буква B: SCBM вместо SCM. Посадка у большинства тормозных позиций та же, площадка 95×65 мм.

Одна позиция идёт с увеличенной площадкой 105×85 мм и своими межосевыми размерами, 80×60. Это указано в наименовании товара; по фотографии карточки разница не видна.

При докупке тормозной пары к собранной раме наименование читают целиком, включая размеры площадки, без остановки на словах «125 мм с тормозом». Вариант с увеличенной площадкой потребует четырёх новых отверстий в раме.

Порядок записи межосевых размеров

Межосевые размеры отверстий у этой серии записаны как 45×75 мм, у тормозной — как 75×45. Числа те же, порядок обратный.

Оба размера сверяют по факту, штангенциркулем на раме, без сравнения строк характеристик. Разметка с расхождением в миллиметр посадит кронштейн на три болта из четырёх, и четвёртое отверстие разобьётся за месяц.

Поворотный узел: манёвренность и ограничения

Вилка вращается вокруг вертикальной оси, платформа разворачивается на месте, тележка проходит в коридоре чуть шире себя. Ограничение: под грузом колесо рыскает, на длинном прямом перегоне платформу уводит вбок. Поэтому четыре поворотных колеса ставят только на лёгкую технику.

Полиуретан к химии стоек, поворотный узел чувствителен к загрязнению. Металлическая стружка, песок и абразивная пыль забиваются в обойму, и тележку начинает уводить раньше, чем износится обкладка. На участке со стружкой узел продувают при плановой уборке, не дожидаясь заедания.

Что уточнить при заказе

Массу с грузом на одну опору, покрытие пола, размер площадки и оба межосевых размера. Отдельно: нужна ли фиксация; если да, тормозную пару подбирают одновременно с остальными.