Штабелеры ручные гидравлические с расширенными опорами

Ручной гидравлический штабелер с расширенными опорами поднимает груз на ярус стеллажа и снимает его оттуда. От обычного исполнения он отличается положением опорных консолей: у стандартной машины они идут прямо под вилами и вместе с ними заезжают в проёмы поддона, здесь же консоли разведены наружу и проходят по бокам груза, ниже уровня подхвата. Поддон остаётся целиком между опорами, поэтому такой штабелер подходит для тары, в которую обычная машина не входит: продавленный поддон, ящик без паллеты, бочка на подставке, барабан. Расширенные опоры расширяют перечень тары, на грузоподъёмность они не влияют.

С этим связана высота подхвата 70 либо 90 мм. Семьдесят миллиметров соответствуют просвету под днищем европоддона, у которого нижние доски разбиты погрузчиком.

Ширина подхвата и колея опор

Раздвижные вилы и расширенные опоры настраиваются независимо друг от друга, и эти два размера часто путают.

• Ширина подхвата регулируется под проёмы тары. По ряду это 210–745, 210–950, 320–1200 и 340–1490 мм.
• Колея опор задана конструкцией и не регулируется. Она определяет габарит машины поперёк.

Верхняя граница разведения доходит до полутора метров: на такой ширине подхватывают уже не поддон, а длинномерную тару, лист, раму или пакет труб. Нижняя граница, 210 мм, рассчитана на небольшую коробку.

Габариты машины и ширина прохода

Полтора метра поперёк машина занимает постоянно, без груза тоже. В стеллажном проходе шириной 1,4 м с ней не развернуться и не подъехать к стойке вплотную. Ширину прохода измеряют по самому узкому месту маршрута, среднее значение для подбора не годится.

Второе ограничение той же природы: опоры идут снаружи поддона и под нижний ярус стеллажа не заходят. Груз машина ставит перед препятствием, внутрь него не заводит. По той же причине такой штабелер не заменяет самоходный погрузчик на длинных перегонах: перемещать груз через весь цех вручную никто не станет.

Длина вил 900 мм и европоддон 1200×800

Европоддон имеет размеры 1200×800 мм. Подхват длиной 900 мм перекрывает его только со стороны 800 мм: заезд идёт с торца, груз опирается на всю длину вил, свеса нет. Со стороны 1200 мм тот же поддон выступит за концы вил на триста миллиметров.

Свес меняет не только опору, но и плечо. Масса, смещённая к носкам, отбирает часть допустимой нагрузки ещё до отрыва груза от пола. Если тару всегда подают длинной стороной вперёд, подходят исполнения с подхватом 1060 и 1070 мм.

Мачта, ворота и высота подъема

Сложенный габарит составляет от 1540 до 2155 мм. По нему машину проносят в проём и грузят в кузов; разница между младшим и старшим исполнением превышает полметра. Штабелер с подъёмом на три метра в стандартные ворота высотой два метра не проходит.

Гидравлический подъём выполняется рукоятью вручную, паспортная скорость по линейке 14–25 мм/с. Опускание регулируемое: скорость спуска задаёт оператор клапаном, от массы груза она не зависит.

Колёса, тормоз и марки

Колёса нейлоновые. Они жёсткие, легко катятся по гладкому наливному полу и передают в мачту каждый шов. Для битого бетона и уличной рампы материал не подходит, там мягче идёт полиуретан. Тормоз механический: он удерживает машину на месте, но подкладной упор на уклоне не заменяет.

Ручные штабелеры раздела выпускаются под двумя марками: TOR серии CTY-EW и XILIN серии SDJAS. Схема у них общая, различаются диапазон разведения подхвата и высота, с которой машина подхватывает груз с пола.

Что уточнить при заказе

Штабелер подбирают по таре, с которой он будет работать. Назовите ширину и высоту самой неудобной тары, просвет под её днищем, массу груза, отметку верхнего яруса и ширину самого узкого прохода на маршруте. Если хотя бы одну тару подхватывают с длинной стороны, укажите это отдельно: от этого зависит выбор исполнения.