Блоки монтажные БМ

Монтажный блок БМ — стальная обойма с роликом внутри. В схеме с лебёдкой он разворачивает тягу или собирается в полиспаст; груз поднимает лебёдка, блок только перенаправляет трос.

В характеристиках линейки основной параметр называется «усилие», не «грузоподъёмность». Причина в схеме нагружения: обойму ставят на перегиб троса, и нагрузку на неё задаёт натяжение каната, масса поднимаемого груза в этой характеристике не фигурирует. Полное обозначение читается по частям: БМ – 3,2Ш – 01 с крюком.

Позиции «БМ-1,0» и «БМ-1,0-01» различаются исполнением подвеса: первая поставляется под палец и встраивается в конструкцию, вторая идёт готовым подвесом.

Исполнение с пальцем: ответная проушина

Блок с крюком навешивают на серьгу без подготовки конструкции. Исполнение с пальцем монтируют иначе: палец вынимают, боковины надевают на ответную деталь конструкции, палец возвращают на место.

Посадочное место должно быть подготовлено заранее. Толщина ответной проушины должна проходить внутрь обоймы, а отверстие проушины — садиться на палец. Измеряют это до заказа: на высоте измерять уже нечем.

Преимущество такого соединения в том, что оно не размыкается. Крюк держится натяжением троса, и когда груз садится на опору, обойма повисает на собственном весе; сбросить её с серьги способен толчок или порыв ветра.

Диаметр троса: рабочие вилки по разделу

Диаметр троса у каждой позиции задан вилкой, обе границы рабочие. По разделу вилки идут так: 3,5–4,8, затем 4,5–5,6, дальше 9,0–11,0, 11,0–14,0 и 14,0–18,0 мм. Между 5,6 и 9,0 мм ряд прерывается.

Для троса на 6, 7 или 8 мм в этом ряду позиции нет. Верхние вилки стыкуются встык, нижние перекрываются, а между ними разрыв: под такое сечение блоки монтажные БМ подбирают из соседних серий.

Трос толще верхней границы в ручей не помещается физически. Трос тоньше нижней границы уходит из ручья вбок и зажимается между шкивом и боковиной, а извлекать его приходится уже под нагрузкой.

Вилка задана расчётом. Диаметр ролика подобран под минимальный необходимый радиус изгиба каната: на слишком крутом перегибе проволоки ломаются изнутри, и остаточная прочность падает раньше, чем появляется видимый износ. Блок на подшипниках качения теряет на трении мало; ролик вращается от натяжения самого троса.

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150

Серия выпускается в исполнении УХЛ категории 1 по ГОСТ 15150, то есть для открытого воздуха холодного климата. Для монтажа зимой этот параметр важнее усилия: смазка в подшипниках и сталь щёк рассчитаны на отрицательные температуры.

Клеймо и осмотр перед применением

На видном месте обоймы должны стоять грузоподъёмность и дата испытания. С этого начинается приёмка: изделие без клейма не имеет истории испытаний, и под какой нагрузкой его проверяли, установить нельзя.

Затем грузоподъёмный узел проверяют вручную. Ролик вращается свободно, без осевого хруста, смазка есть, трещин на обойме и подвесе нет. Осмотр повторяют перед каждым применением; проверки раз в сезон недостаточно.

Схемы применения монтажного блока

• Отводной. Лебёдка тянет горизонтально, трос разворачивается и уходит вверх. Направление меняется, усилие остаётся прежним.
• Поддерживающий. Ограничивает провес длинной линии на пролёте.
• В полиспасте. Тяга уменьшается, длина выбираемого троса растёт во столько же раз.
• На усиление ручной лебёдки. Ряд усилий БМ повторяет ряд тяговых усилий ручных машин, обоймы подбирают под конкретную модель.

Нагрузку на подвес отводной обоймы считают по сумме двух ветвей троса, а не по тяге: при развороте назад она удваивается. Балку или серьгу под монтажные блоки рассчитывают по этой же сумме.

При заказе уточняют тяговое усилие машины, сечение троса, угол разворота и наличие на конструкции готовой проушины под палец.