Блоки усиления лебедки

Блок усиления лебёдки состоит из ролика в стальной обойме. Обойму крепят к якорю, через ролик пропускают трос автомобильной лебёдки. Применяют блок, когда тягового усилия лебёдки не хватает, чтобы извлечь машину.

Мощность лебёдки блок не увеличивает. Он вдвое снижает нагрузку на неё, и лебёдка вытягивает груз, на котором раньше останавливалась. Формулировка «удваивает тяговое усилие» встречается в описаниях, но выигрыш получается только при правильной схеме запасовки.

Схема запасовки в две линии

Правильная схема в две линии одинакова для всех моделей: трос идёт от барабана к обойме, закреплённой за дерево или якорь, огибает ролик и возвращается на буксирную проушину той же машины.

Подвижным элементом полиспаста в этом случае оказывается автомобиль вместе с лебёдкой, и нагрузка на барабан падает вдвое.

Скорость снижается в той же пропорции. Во сколько раз растёт выигрыш в усилии, во столько же раз увеличивается путь: машина движется вдвое медленнее, чем сматывается канат. Второй блок усиления даёт трёхкратное усиление и трёхкратное замедление.

Если свободный конец закрепить на том же якоре, а не на своей машине, блок остаётся отводным: направление тяги он изменит, лебёдку не разгрузит. Это самая частая ошибка в схеме. Обнаруживается она по тому, что лебёдка останавливается там же, где останавливалась без блока.

Отводная схема тоже применяется: когда подъехать к точке крепления с нужной стороны невозможно, ролик позволяет вытянуть машину вбок. Это отдельная задача.

Разрывная и рабочая нагрузка

Ряд по линейке: 2000, 4000, 6000, 8000, 10 000 и 12 000 кг. Число в обозначении повторяет разрывную нагрузку в тоннах: БРП-6 обозначает шесть тысяч килограммов разрывной нагрузки.

Формулировка «блок рассчитан на нагрузку до десяти тонн» встречается в характеристиках постоянно, и почти всегда за ней стоит именно разрывное число.

Тянуть блоком БРП-10 десять тонн не допускается. Рабочую нагрузку получают делением разрывной на коэффициент запаса, а сам коэффициент принимают по паспорту конкретного изделия: у разной такелажной оснастки он отличается, и переносить его из соседнего раздела нельзя.

Диаметр каната и диаметр ролика

По линейке идут три значения диаметра троса: 10, 12 и 16 мм. Диаметр ролика при этом меняется от 54 до 118 мм.

Ролик под 16 мм с тросом 10 мм не работает: канат встанет в ручье боком и получит перегиб на кромке. Обратная подстановка ещё хуже: толстый канат в узкий ручей не помещается вовсе.

Диаметр крепёжного отверстия идёт от 32 до 98 мм. Через него проходит палец скобы, которой обойму навешивают на корозащитную стропу. Размер отверстия сверяют при подборе одновременно с диаметром каната, до выезда на место работ.

Рабочая длина каната при схеме в две линии

Схема в две линии занимает половину каната на барабане: до якоря нужно дотянуться, а потом вернуться к машине. Рабочая длина каната становится вдвое короче.

На короткой лебёдке основным ограничением становится длина каната, тяговое усилие в этом случае второстепенно. Удлинитель заказывают вместе с блоком, иначе схема в две линии до ближайшего дерева не соберётся.

Что уточнить при заказе

Для подбора укажите диаметр троса лебёдки, её тяговое усилие и то, чем блок будет крепиться к якорю.