Крюки праварные

Крюки праварные (правильное написание: приварные) — кованые крюки класса прочности 8 с хвостовиком под сварной шов вместо проушины. Написание «праварные» закрепилось в каталогах и прайс-листах, товар за ним стоит тот же. На металле стоит маркировка TOR G80, где 80 обозначает класс прочности.

Грузоподъёмность крюка и грузоподъёмность точки подвеса

Ряд идёт номиналами 1, 2, 3 и 5 т. Число относится к металлу самой детали и на точку подвеса в целом не распространяется.

Готовая точка подвеса рассчитана на нагрузку слабейшего из трёх элементов: крюка, сварного шва и основания, к которому он приварен. Пятитонный зацеп на тонкостенном швеллере даёт точку подвеса с грузоподъёмностью по прочности швеллера, ниже 5 т.

Проушины у приварного исполнения нет, на звено или кольцо оно не навешивается. В сборный строп такую деталь не ставят: она применяется там, где точка зацепа нужна постоянно (на траверсе, кантователе, раме контейнера, грузовом столе).

Требования к сварке и направлению нагрузки

Класс 8 получается термообработкой. Это состояние металла после закалки и отпуска, и нагрев при сварке его меняет.

Отсюда правило, которое нарушают чаще всего: шов на легированной стали варят по режиму, с подходящим электродом и подготовкой кромки; прихватка полуавтоматом без режима не допускается. Работу выполняет аттестованный сварщик, а зону шва при осмотре проверяют первой: она моложе остальной конструкции и слабее её по определению.

Второе условие — направление нагрузки. Приварная точка рассчитана на тягу вдоль оси. Боковой рывок, отгиб, работа углом в номинал не заложены; при такой нагрузке разрушение приходится на шов, тело детали остаётся целым.

Замена дефектного крюка

У съёмной такелажной арматуры дефектная деталь выводится из работы и меняется. У приварной дефектовка означает срезать и переварить: демонтаж без резака конструкцией не предусмотрен.

Поэтому место выбирают один раз и с запасом на доступ. Деталь, приваренную в глухом углу рамы, нельзя осмотреть с обеих сторон зева и нельзя заменить без разборки узла.

Греть и править погнутую деталь нельзя: правка вернёт форму и снимет закалку.

Длина и класс прочности в карточке

Длина по ряду лежит между 80 и 158 мм. От неё зависит, поместится ли зацеп в габарит оснастки и достанет ли зев до монтажной петли груза.

Класс прочности читается в обозначении и должен совпадать с классом остальной оснастки. Цепь класса 8 и крюк класса 8 работают в паре; деталь более низкого класса становится в этой паре слабым звеном, которое по бирке всего изделия не определяется.

Для подбора назовите массу на точку, направление тяги, толщину и марку металла основания.