Стяжные механизмы

Стяжной механизм — храповик с барабаном и рукояткой, который поставляется без ленты, крюков и фитингов. Его подбирают под ширину ленты и под рабочую нагрузку.

Число в названии обозначает разрывную нагрузку. Рабочая нагрузка вдвое меньше: у позиции «TOR 5,0 т 50 мм» она составляет 2,5 т. Соотношение одинаково по всей линейке, и при расчёте крепления груза учитывают именно рабочую нагрузку (половину разрывной).

Ширина ленты и рабочая нагрузка

Ширина ленты не определяет прочность напрямую. Механизм на 2,0 т есть в исполнении под ленту 35 и 50 мм, под 35 мм выпускается и трёхтонный, а на ленте 50 мм работают как двухтонный, так и пятитонный храповик.

Ширина задаёт совместимость с лентой. Барабан принимает ленту только своего размера: лента 50 мм в барабан под 35 мм не заправляется физически. Обратное сочетание работает плохо: узкая лента в широком барабане сползает к краю и наматывается перекошенным пакетом.

Замена храповика и сборка ремня

Стяжной механизм отдельно заказывают в двух случаях: для замены неисправного храповика на целом ремне и для сборки ремня нужной длины из ленты и арматуры.

Прочность собранного ремня определяется самой слабой деталью. Стяжной механизм с разрывной нагрузкой 5 т на ленте, рассчитанной на 2 т, даёт ремень на 2 т. Расчёт по одному механизму не допускается.

Виды рукояток

• Стальная — переносит удары и падения, тяжелее прочих.
• Алюминиевая — легче при той же геометрии, подходит для работы длинными сериями.
• Пластиковая — не холодит руку зимой, гасит вибрацию.
• Прорезиненная — не скользит в перчатке и в мокрую погоду.
• Long Ergo — удлинённый рычаг: то же натяжение достигается меньшим усилием на рукояти.

Long Ergo применяют там, где за смену затягивают десятки ремней: выигрыш в усилии накапливается с каждым движением.

Число оборотов барабана при затяжке

Натяжение набирают полутора-тремя полными оборотами барабана. При большем числе оборотов лента ложится в барабан толстым пакетом, который выдавливается наружу, и замок после этого раскрывается с трудом. Свободный конец ленты, оставшийся снаружи, подвязывают, чтобы он не хлестал на ходу.

Ремень, ослабевший в дороге, подтягивают на первой остановке. Провис означает, что груз осел или сдвинулся.

Ограничения по применению

Механизм с трещиной, вытянутыми отверстиями оси или сработанными зубьями собачки не ремонтируют, а заменяют целиком: его стоимость несопоставима с ущербом от сдвинувшегося в кузове груза.

Что уточнить при заказе

Ширину ленты, с которой будет работать механизм, требуемую рабочую нагрузку и условия работы: затяжка в перчатках или на морозе определяет выбор рукоятки.