Звенья соединительные к цепным стропам

Соединительное звено служит разъёмным узлом между ветвью цепного стропа и концевой деталью: крюком, скобой или захватом. Остальные элементы стропа сварные и неразъёмные, поэтому навесная деталь крепится к ветви именно через звено. Оно состоит из двух симметричных половинок, собранных по типу «выступ-паз», штифта, который проходит сквозь них, и втулки, удерживающей штифт.

Практическая ценность узла в этом и состоит: изношенный крюк заменяют по месту, без переделки всего стропа.

Соотношение разрывного усилия и грузоподъёмности

Разрывное усилие на каждой ступени ряда ровно вчетверо больше рабочей грузоподъёмности, без исключений. Такое соотношение удобно для проверки: если в карточке другого поставщика кратность меньше, деталь либо другого класса прочности, либо подписана неверно.

Расчёт ведут по меньшему числу, то есть по грузоподъёмности. Четырёхкратный запас рассчитан на рывок, износ, перекос ветви и мороз; занимать его под один подъём не допускается.

Типоразмер звена по калибру цепи

В обозначении звена указан калибр цепи, под которую оно рассчитано. В карточке для этого есть отдельная строка: 7–8, 13, 20, 22, 26 мм.

Поэтому подбор по тоннажу приводит к ошибке. Строп собирают так: выбирают цепь нужного калибра, затем под тот же калибр подбирают всю такелажную обвязку. Грузоподъёмность при этом совпадает сама, потому что у цепи и у деталей она одна.

Отдельная позиция ряда: типоразмер под цепь 7 и 8 мм одновременно. Геометрия обеих цепей это допускает, а грузоподъёмность такого звена посчитана по большему калибру, то есть по 8 мм. На цепь 7 мм такое звено ставить допускается, обратный вариант не допускается.

Ограничения по применению: крюк крана и вилочные детали

Соединительное звено относится к промежуточным деталям стропа. Концевыми служат овальное кольцо наверху и чалочная деталь внизу, и обе они рассчитаны на контакт с чужой поверхностью.

Навешивать соединительное звено на крюк крана не допускается. На крановом зеве оно ложится стыком, и нагрузка приходит на штифт поперёк; на такую нагрузку штифт не рассчитан.

Вилочное сопряжение устроено иначе: деталь с вилкой садится прямо на цепь, и промежуточное звено при этом не требуется.

Втулка и контроль сборки

Втулка удерживает штифт от выпадения и одновременно даёт соединению подвижность. Без втулки узел выглядит собранным, но работает только до первого продольного смещения.

При сборке проверяют два признака: половинки сошлись без зазора по стыку, втулка села заподлицо. Диаметр сечения по разделу составляет от 7 до 30 мм; на крупных типоразмерах втулка заходит туго, и досаживать её нужно сразу, при сборке, откладывать эту операцию не допускается.

Класс прочности звена выбирают не ниже класса цепи. Деталь восьмого класса на цепи восьмого класса считается нормой сборки, запаса прочности она не добавляет.

Что уточнить при заказе

При заказе назовите калибр цепи в миллиметрах, число ветвей стропа и что будет крепиться снизу: крюк, скоба или захват.