Колеса большегрузные

Большегрузные колёса — опоры на кронштейне для платформенных тележек и станин станков, где на одну точку приходится нагрузка в сотни килограммов. Раздел делится по двум признакам: материалу контактного слоя обода и типу кронштейна. Первый выбирают по покрытию пола, второй по условиям манёвра.

Материал контактного слоя и материал центра

Строка «полиуретан» в характеристиках относится к слою толщиной в пару миллиметров. Под ним литой центр из чугуна или нейлона. Нагрузку несёт центр, слой отвечает за сохранность пола и сцепление.

Подраздел «чугунные без покрытия» объединяет колёса без контактного слоя: обод целиком из чугуна.

Диаметр, ширина обода и грузоподъёмность

Ширина обода чаще всего 50 мм, по линейке она идёт от 30 до 75 мм. Диаметр идёт ступенями: 75, 100, 125, 150, 160, 200 и 250 мм. Грузоподъёмность при этом поднимается со 130 до 575 кг, у отдельной усиленной позиции доходит до 1350 кг.

Несущую способность определяет диаметр; ширина обода на неё не влияет. Крупный обод переезжает шов плиты, кабель-канал и порог ворот, мелкий на них останавливается.

Расчёт нагрузки на три точки

Ровных полов не бывает. Четыре точки дают устойчивость только на идеальном основании; на реальном платформенная тележка стоит на трёх опорах, четвёртая не касается пола и вступает в работу только на неровности.

Поэтому в расчёт закладывают три опоры. Для груза в тонну это 340 кг на точку вместо 250. К этому добавляют запас на динамику: наезд на порог нагружает колесо сильнее, чем стоящий вес.

Конструкция узла и виды кронштейнов

Полтонны на колесо само по себе к большегрузной группе колесо не относит. Признак группы — конструкция узла: в поворотном механизме двухрядный шариковый подшипник, в ступице отдельный. Кронштейн штампуют из оцинкованной стали под четыре болта. Отсюда устойчивость под грузом и ресурс поворота.

Кронштейнов четыре вида: поворотный, неповоротный, поворотный с тормозом и «на ось». Последний поставляется без кронштейна: это сменная деталь к готовой машине, подбирают её по диаметру оси, размеры площадки к ней не относятся.

При замене опоры на своей раме размер площадки совпадения крепежа не гарантирует. Площадки 114×98 и 114×100 без измерения выглядят одинаково, а межосевые расстояния под ними разные: 82×70, 85×72, 73×85. Сверяют оба размера.

Рабочие температуры резины и полиуретана

Обрезиненное исполнение производители заявляют примерно на −20…+60 °C, полиуретановое на −40…+80 °C.

Для неотапливаемого помещения и уличной рампы разница решающая: резина на морозе теряет эластичность, слой трескается по кромке.

Что уточнить при заказе

Чтобы подобрать колёса большегрузные, укажите массу платформы с грузом, число опор, покрытие пола, уклон пути и межосевые размеры отверстий в раме.