Кольца соединительные к цепным стропам

Соединительное кольцо — разъёмное звено цепного стропа: с ним строп собирают и перебирают по месту, без сварки и без обращения в сервис. Подбирают его по калибру прутка ответной ветви, не по массе груза. Строп держит по слабейшей детали: деталь меньшего калибра снижает грузоподъёмность всей сборки независимо от значения на бирке.

Ряд грузоподъёмностей идёт ступенями 1,12 / 2,0 / 3,15 / 5,3 / 8,0 / 12,5 / 15,0 / 21,2 / 31,5 т — теми же, что у прутка класса прочности 8. Круглых значений в ряду нет: ступени повторяют металлургический ряд калибров цепи.

Сечение прутка самой детали составляет от 7 до 37 мм и всегда больше калибра цепи, под который она рассчитана. Деталь работает на изгиб и смятие сразу в двух точках, поэтому металла в неё заложено больше.

Не определяйте калибр по толщине металла без измерения. Сверяйте паспортную грузоподъёмность изделия с паспортной грузоподъёмностью ветви: значения должны совпадать, приблизительное соответствие не допускается.

Класс прочности и коэффициент запаса сборки

Такелажное приспособление собирают в одном классе прочности. Здесь это класс 8 с коэффициентом запаса 4:1: разрывное усилие вчетверо больше рабочей нагрузки. Типоразмер на 12,5 т разрушается на пятидесяти тоннах, типоразмер на 1,12 т — на 4,48.

Высокопрочная ветвь класса 8 с обычным звеном имеет грузоподъёмность обычного звена. Смешивать классы в одной сборке не допускается, в том числе разово: паспортная грузоподъёмность стропа после этого не действует.

Запас 4:1 не предназначен для перегруза. Он покрывает динамику подъёма, рывок при отрыве груза от опоры и износ, накопленный к моменту осмотра.

Внутренний просвет и размер крюка крана

Второй размер при подборе: внутренний просвет. По линейке он идёт от 42х16,2 до 197х67,5 мм. Типоразмер на 1,12 т не помещается на крупный крановый крюк при любой массе груза.

Поэтому строп малой грузоподъёмности нередко собирают на увеличенном типоразмере: его выбирают по посадочному месту, не по массе. До заказа измеряют зев и хвостовик крюка, на котором строп будет висеть.

Различие соединительного кольца и концевого звена

Разъёмное звено — основной связующий элемент сборки. Через него ветвь стыкуют с укорачивающим крюком, с подзвенником многоветвевого стропа («паука»), с грузозахватным устройством на нижнем конце. Ряд от 1,12 до 31,5 т закрывает всю линейку калибров класса 8.

Признаки выбраковки

• Износ: диаметр прутка уменьшился больше чем на 10% от номинала.
• Вытяжка: внутренний размер вырос заметно против новой детали того же типоразмера.
• Деформация, трещины, следы сварки или нагрева.
• Заедание разъёма при сборке.

Цепные стропы работают примерно от −40 до +200 °С. Выше этой границы прочность падает; деталь, побывавшая у горячего металла, в работу не возвращают.

Что уточнить при заказе

Для подбора укажите калибр прутка, класс прочности изделия и размер ответной детали, к которой оно присоединяется.