Рым-болты

Рым-болт создаёт такелажную точку на грузе: в его кольцо заводят крюк, скобу, стальной трос или ветвь текстильного стропа. Опорную нагрузку принимает металлический буртик под кольцом.

Число в названии обозначает резьбу хвостовика. «TOR DIN 580 8мм» читается как М8: восемь миллиметров — диаметр хвостовика, который вворачивают в тело груза. Номинал подбирают по готовому резьбовому отверстию в станине, в крышке редуктора, в корпусе электродвигателя. Масса груза «с запасом» ориентиром при подборе не служит.

Типоразмерный ряд раздела: М6, М8, М10, М12, М16, дальше 20, 24, 27, 30, 32, 36, 42, 48, 56 и 64. Крупные номиналы представлены одной-двумя позициями, мелкие повторяются в нескольких исполнениях, различающихся фасовкой. Мелкие размеры фасуют коробами в сотни единиц, крупные идут парами. Количество в упаковке проверяют до заказа, иначе вместо двух изделий придёт короб.

Допустимый угол отклонения стропа

Полную паспортную нагрузку рым-болт держит только при тяге вдоль оси хвостовика. При косом натяжении допустимая нагрузка снижается сразу, и зависимость эта нелинейная.

Отклонение больше 45° от оси не допускается: кольцо отгибается, резьба срывается у опорной площадки.

Второе ограничение касается плоскости кольца. Проушина плоская, и тяга допускается только в её плоскости. Нагрузка поперёк кольца работает на разгиб, поэтому рым доворачивают так, чтобы плоскость кольца совпала с направлением ветви троса; доворот компенсируют подкладной шайбой.

Типовое решение для габаритного груза: четыре точки строповки и траверса сверху вместо двух точек со сходящимися под углом ветвями. Траверса возвращает тягу к вертикали.

Рым-болт и рым-гайка: отличие по посадочному месту

Рым-болт вворачивают в отверстие с внутренней резьбой. Рым-гайка предназначена для шпильки или резьбового стержня, выступающего из корпуса. Одно другим не заменяется, и тип посадочного места проверяют до выезда на объект: нарезать резьбовое отверстие в чужой станине по месту обычно нечем.

Глубина отверстия должна вмещать весь хвостовик. Опорная площадка ложится на металл всей поверхностью: зазор под ней переносит изгиб на первые витки резьбы, откуда начинается усталостная трещина. Гнездо должно быть чистым, сорванные нитки исключают установку.

Конструкция головки с буртиком

DIN 580 — штампованная головка заодно с буртиком, рассчитанная на подъём груза. Дешёвый крепёж с петлёй, выгнутой из прутка и заваренной встык, внешне похож, но разгибается под угловой нагрузкой и держит только осевую тягу. В разделе представлены изделия типа DIN 580 из стали, производство Китай, марка TOR Industries. Покрытий сверх заводского в характеристиках не заявлено.

Два наименования обозначены иначе остальных: М8×100 и М22×36, где второе число — длина хвостовика. Стандарт у них не указан, размер сверяют по карточке.

Что уточнить при заказе

Диаметр и глубину резьбового отверстия, массу груза, число точек строповки и угол ветвей. По этим данным номинал определяется однозначно, без угла ветвей расчёт не выполняется.